L8维修经济性堪忧,李想再狡辩,还是不理想

作为新势力品牌的新车型，理想L8在碰撞中表现尚可，但仍有一些结构耐撞性、可维修性和维修经济性上的缺点，是完全可以理解的事情，但李想的又一次大嘴开炮，却引发了整个行业的广泛争议。按照李想的说法，C-IASI这项评价似乎意义不大，因为只要在对应的期间“把碰撞对应的零部件价格下调”就行。

对于车辆维修费用的问题，理想汽车CEO李想表示，要在维修费用上获得更好的评价，需要降低碰撞对应零部件的价格。尽管L8在维修经济性上失分，但其安全性能的稳定表现仍然值得肯定。理想L8在车身结构设计上表现出色，无论是主/副驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞还是车顶强度测试，均获得了优秀的评级。

首先来看理想L8为何在“碰撞性与维修经济性指数”上获得M（一般）的成绩。在结构耐撞性、可维修性、碰撞兼容性都分别获得了G（优秀）、A（良好）的成绩，唯独在维修经济性一项获得的是P（较差）。我们认为“罪魁祸首”是前脸贯穿式头灯，碰撞后的变形势必影响维修。

从测试结果来看，参与测试的车型整体表现不错，在耐撞性与维修经济性分指数中，5款车型获得良好（A），6款车型获得一般（M），3款车型获得较差（P）的评价。